Inline klizaljke se uglavnom sastoje od četiri dijela: gornjeg dijela, osovine, ležajeva i kotača. Slika 1 je eksplodirani prikaz ove vrste klizaljki. Osovina je glavna komponenta koja povezuje sve ostale dijelove u jednu jedinicu.
Glavni sportovi u rolanju su umetničko klizanje, brzo klizanje, hokej na rolerima i slobodno klizanje. Neki klizači također koriste rolere na otvorenom za parade ili timske staze s preprekama. Sljedeća rasprava se prvenstveno fokusira na opremu za brzo klizanje i njenu primjenu u brzom klizanju.
Rolanje za brzo klizanje obično imaju nisko-podrezani gornji dio, što omogućava klizačima da duboko čučnu i izvode bolje-odskoke. Zbog malog promjera kotača, napadni ugao za vrijeme odgurivanja-je mali, što čini klizaljke niskog -okretanja dovoljnim. Uobičajeni materijali za gornji dio uključuju plastiku s podstavom, sintetičku kožu i kožu. Vrhunske klizaljke uglavnom koriste potplate od goveđe kože sa gornjim dijelom od goveđe ili sintetičke kože, nudeći lagani i udoban osjećaj. Bont, dobro-poznati proizvođač, lansirao je ležajeve za inline klizaljke sa vanjskim slojem od karbonskih vlakana i fiberglasa sa vanjskim slojem kože.
Svaki točak dolazi sa dva ležaja, modela 608 ili 688, identična onima u rolerima, sa istim tehničkim standardima i metodama održavanja.
**Okvir osovine:** Osovinski okvir za rolere značajno se razlikuje od onog kod rolera. Njegova osnovna struktura se sastoji od velike osnovne ploče s brojnim montažnim rupama. Neke rupe povezuju okvir osovine sa gornjom klizaljkom, dok se rupa na vrhu osnovne ploče obično koristi za montažu kočnica. Četiri najvažnije montažne rupe na osovinskom okviru služe za ugradnju amortizera koji su napravljeni od meke gume ili meke smole. Budući da rolere imaju i unutrašnje i vanjske kotače u kontaktu s podlogom većinu vremena pri skretanju, centripetalna sila je osigurana deformacijom amortizera. Iznad amortizera je osovina za montažu točkova.
Osnovna ploča osovinskog okvira je vrlo široka i ima više montažnih rupa za spajanje na gornju klizaljku, zbog čega gornja klizaljka ne mora biti jako čvrsta. Kočnice na brzim klizaljkama su obično male. Jastučići za -apsorbiranje udara su obično mekši da obezbijede dovoljnu centripetalnu silu za veći nagib.
Razmak između dvije osovine je obično veći kako bi se osigurala stabilna potpora. Osnovna ploča je obično izrađena od aluminija, ali se sve češće koriste ABS plastika i specijalni najlon. Ove osnovne ploče su polarizovane: neki nisko-krajnji proizvodi koriste obične osnovne ploče sa slabom preciznošću i čvrstoćom, ali su jeftinije, dok visoko{3}}kvalitetne plastične osnovne ploče imaju dovoljnu čvrstoću i nešto su lakše od aluminijumskih osnovnih ploča.
Daske: Dvoredni-točkovi rade tako što koriste veći prečnik točkova za određivanje brzine, širu širinu točkova za povećanje prijanjanja i tvrđi točak za smanjenje otpora. Stativi se koriste za apsorpciju udara i naginjanje/upravljanje.
Jednoredni-točkovi rade tako što koriste veći prečnik točkova za povećanje brzine, užu širinu točkova za smanjenje otpora i krutost točkova za određivanje efekta apsorpcije udara.
Budući da se trke obično odvijaju na vrlo glatkim površinama, dvoredni -točkovi imaju vrlo visoku krutost, obično između 93A i 97A, mnogo veću od uobičajene gustine od 80A do 90A za jednoredne -točke. Veća krutost znači manju elastičnost i manji otpor. 97Točkovi A se obično koriste, dok se mekši točkovi poput 93A koriste na vrlo klizavim površinama radi poboljšanja prianjanja. Standardna širina unutarnjih dvorednih-točaka je 40 mm, što je najšire među unutarnjim dvorednim klizaljkama. Širi točak pruža jače prianjanje, što rezultira boljim performansama klizanja, posebno tokom odgurivanja-od i skretanja. Dok širi točak povećava prednji otpor, visoka krutost točkova i glatka površina čine frontalni otpor prihvatljivim. Ovaj široki poprečni presjek{17}}postiže ravnotežu između performansi klizanja i frontalnog otpora; širina od 40 mm je vrijednost akumulirana tokom dugogodišnjeg iskustva.
Dvoredne brze klizaljke se značajno razlikuju od jednorednih -klizaljki, prvenstveno po promjeru, krutosti, širini, težini i materijalu. Prečnik točkova je relativno velik za dvoredne klizaljke; veći prečnik rezultira većom brzinom, ali i većom težinom. Uobičajeni prečnik točkova je 62 mm, a povremeno se vide i točkovi od 66 mm. Ovaj promjer kotača je neuporediv sa promjerom rolera od 90-110 mm.
Standardna širina inline klizaljki je 25 mm, a rub je izuzetno zašiljen, što rezultira vrlo malom površinom kontakta sa podlogom tokom klizanja, čime se minimizira bočni i frontalni otpor.
Zbog velikog prečnika i širine točkova za brzo klizanje, njihova zapremina je takođe velika, što smanjenje težine čini prioritetom. Stoga su proizvođači uložili velika sredstva u dizajn i konstrukciju glavčine i poprečnog presjeka.
Većina točkova koristi-kvalitetne plastike za glavčinu, dok vrhunski-točkovi koriste aluminijsku leguru. Glavina je tipično velika i šuplja, sa uskom širinom u sredini gdje je ležaj ugrađen, postepeno povećavajući širinu kako se promjer povećava sve dok se ne ukrsti sa obodom. Materijali: Točkovi su izrađeni od visoko-polimerne smole. Neki tipovi točkova imaju uski žleb u sredini za povećanje prianjanja. Rolanje na otvorenom: Vanjska širina ruba može doseći 48 mm, najšira od svih rolera, prvenstveno radi poboljšanja prianjanja i prilagođavanja neravnom terenu. Uobičajeni prečnik točkova je 70 mm, sa tvrdoćom između 80A i 90A. Budući da vanjske površine obično nisu baš glatke, potrebni su veći promjeri kotača kako bi se osigurala brzina i izdržala prepreka malim česticama. Manja tvrdoća znači jaču apsorpciju udara i prianjanje.
Prilikom odabira brzih klizaljki obratite pažnju na sljedeće:
Prvo odredite da li je za unutrašnju ili vanjsku upotrebu. Glavna razlika leži u točkovima: vanjski kotači imaju veće prečnike i tvrdoću od 80A do 90A, dok unutrašnji kotači imaju tvrdoću od 93A do 97A i nešto manji prečnik. Ako ćete sudjelovati u brzom klizanju u zatvorenom i na otvorenom, općenito birajte vanjske kotače.
Kvalitet klizaljki, okvira, točkova i ležajeva mora biti usklađen. Okvir je ključan; ako je budžet ograničen, odaberite kvalifikovan proizvod, po mogućnosti vrhunski-okvir.
Uobičajeni formati takmičenja u brzom klizanju na liniji uključuju sprintove, hronometar i štafete. Standardno mjesto takmičenja je isto kao i za brzo klizanje na rolama: zatvoreno klizalište od 200 metara sa rampom. Mnoga takmičenja se često održavaju u zatvorenom prostoru na stadionima ili drugim prostorima bez rampi.
Tehnike brzog klizanja na rolama značajno se razlikuju od onih u inline klizanju, bliže tradicionalnim tehnikama klizanja. Metoda pokretanja je donekle jedinstvena. Mnogi klizači koriste kočnicu na jednoj strani svoje startne noge kako bi stvorili stabilnu tačku oslonca s dva prednja točka. Oni koriste ovu tačku oslonca da pokrenu svoj prvi korak, a zatim naizmjenično koriste obje noge kako bi se kočnicama i prednjim kotačima snažno odgurnuli od tla u prvih nekoliko koraka. Zatim postepeno spuštaju gornji dio tijela i koriste strane točkova da se odgurnu sve dok ne uđu u pravo-klizanje. Neki klizači koriste čak i početak čučnja kako bi u potpunosti iskoristili kočnice za pogon.
Odvodni kotači: Uobičajeni kotači za inline klizaljke sa dubokim žljebovima za smanjenje prednjeg otpora. Često se koriste na događajima kao što su Roller Derby ili Jam Skating, a vrlo su korisni i za ulično klizanje. Ne pružaju praktički nikakav osjećaj prilikom klizanja po mokrim površinama, pa otuda i naziv "odvodni kotači".
Točkovi sa finim žljebovima: Točkovi sa finim žljebovima za povećanje preciznosti klizanja i prianjanja. Uobičajeni tip kotača na rolerima.
Grit Wheels: Najčešći tip kotača na rolerima. Peskasta površina povećava prianjanje.
Ćelavi točkovi: Najjeftiniji tip kotača koji se koristi u rolerima, bez posebnih prednosti. Uglavnom se koriste u rekreativnim klizaljkama. Kameni točkovi: Ekstremno čvrsti, obično se mere u D jedinicama (iznad A). Općenito se koriste za uzorke umjetničkog klizanja, pružaju vrlo visoku preciznost kontrole ivica i vrlo nizak frontalni otpor na drvenim daskama.
